新车惊艳阿斯顿马丁新一代Vantage发布言承旭

新车惊艳！阿斯顿.马丁：新一代Vantage发布

新车惊艳！阿斯顿.马丁：新一代Vantage发布...

能让人舍不得看它换代的车不多，能让人舍不得看换代、却又转而为新车所惊艳的，就更少了。

阿斯顿·马丁算一个。

2005年发布的V8 Vantage，作为阿斯顿·马丁目前的入门跑车，经历了长达十二年的寿命周期，终于迎来了新一代的诞生。

上一代Vantage诞生于阿斯顿·马丁的福特时代，而如今英国人已经有了梅赛德斯·奔驰的支持。

新Vantage的外观设计依然不辱马丁「唯·美」的品牌理念，完美无缺的侧面线条，家族式狭长尾灯创造出一个惊艳的背影，上一代Vantage就曾被誉为拥有最完美的车尾。

相比之下，颇有些缩小版Vulcan影子的车头，在新Vantage上却因为前灯轮廓，而有些马自达MX-5的既视感。

还是回到马丁设计师最拿手的侧面，狭长的侧窗只在上沿加入镀铬装饰，C柱造型依然优雅利落，尾窗和C柱向后收紧，车尾短小精悍。身为入门小弟，新Vantage继续走偏重运动和紧凑的路线。

马丁惯用的车侧通风口，这次以黑色饰板形式呈现，渐变的圆孔有些2013马丁百年庆典logo的样子。

凸出一条棱线的后保险杠很有力量感，上翘的鸭尾式尾翼也属马丁的传统设计元素。狭长的尾灯如今看来似乎没那么惊艳，但要知道上代Vantage才是后来很多类似设计的参照。

内饰设计和新时代下的DB11一样，抛弃了上一代马丁的简洁风格，复杂的造型，华丽的配色，铺张的用料，新Vantage的超跑味道一下子浓郁了不少。

由于奔驰方面入股阿斯顿·马丁后双方达成的合作，新一代马丁车的电子系统纷纷得到了奔驰的支援，从DB11开始，中控就有了一些我们熟悉的奔驰车影子。不过好在，马丁特色的按钮选档，和中央带水晶质感logo的启动按钮，仍然让你意识到它的与众不同。

仪表盘不再是上代马丁们的对转双表盘，而是像DB11那样改为中央单表盘的液晶仪表。

阿斯顿·马丁标志性的12度上翘天鹅翼车门当然不会缺席，出自英国工匠之手的精湛做工，是马丁区别于那些粗暴性能机器的特点之一。

奔驰的技术和资金支持，使得阿斯顿·马丁不再需要使用足够灵活、却十分笨重的VH车身。全新的铝合金车身结构，让新Vantage车重降至1530kg，较上代车型减轻了136kg，再不是之前那个小胖子。

源于奔驰AMG的4.0T V8发动机被安置在前轴之后，形成前中置后驱布局，510马力、685牛·米的动力参数和V8版DB11一致。新Vantage的0-96km/h加速时间仅需3.6s，极速达到314km/h。

在后轴上，新Vantage首次配备了E-Diff电子差速器，能够在数毫秒内由开放状态完全锁止，使车辆拥有更优异的动态表现。

新一代Vantage在国内同步首发，起售价199.8万元，不过交付时间需等到明年三季度。至于未来是否会推出手动挡车型，以及V12 Vantage车型是否会得到延续，阿斯顿·马丁尚未给出明确的消息。

文章来源[含泪感激]：爱范儿

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